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排气接口垫密封性能分析以及烧蚀故陈诊断(一)、排气接口垫密封性能分析
密封排气接口垫主要由密封环的变形来密封，因此密封环处是我们关注的区域。在厚度上只需要一层网格单元，为了表现密封环区域与其他区域的不同特性，需要将密封环与其他区域分开定义截面属性。然后定义密封环区域厚度方向行为的材料属性，这样即可模拟出排气接口垫的非线性特性。
1排气接口垫排气接口垫接触应力分析
各缸排气接口垫的接触压强都集中在密封环部位。其余区域则仅有很小的接触应力，说明排气接口垫垫在工作过程中确实主要依靠的是密封环部位起到密封效果。而各个排气接口垫的密封环圆周上接触应力分布具有一定的不均匀性，主要表现在靠近螺栓处的密封环接触应力大，远离螺栓处的密封环接触应力小。
卸载温度之后，排气接口垫接触压强进一步减小，这是因为排气接口垫经过一系列的载荷作用之后，已经发生了较大的变形，这一点在之后的变形分析中也可以看到。变形使得排气接口垫排气接口垫平面发生了较大的弯曲，以至于接触压强减小，不能够恢复到刚施加螺栓预紧力时候的接触压强，也就是说排气接口垫排气接口垫接触压强发生了不可逆的降低。
2排气接口垫变形分析
排气接口垫的变形对于排气接口垫排气接口垫的密封性能有较大影响，因此有必要对排气接口垫的变形进行分析。
排气接口垫在不同载荷步下的变形大小，由分析可知，当冷装配施加螺栓预紧力后排气接口垫排气接口垫即产生较大的变形，这是因为排气接口垫排气接口垫受螺栓挤压。加载温度载荷之后，由于排气接口垫排气接口垫受到排气的加热作用比螺栓受到的加热作用大，因此这会抵消部分螺栓预紧力的作用，使得排气接口垫排气接口垫的变形量减少。当施加振动载荷之后，由于振动载荷的影响，排气接口垫排气接口垫抵抗螺栓预紧力的作用会加强，螺栓预紧力对变形产生的影响会小，因此排气接口垫排气接口垫的变形量进一步减小。
(二)、排气密封件烧蚀的故陈诊断
(1)排气密封件烧蚀故障较简单的诊断方法。
诊断排气密封件烧蚀较简单的方法是通过检测汽缸压力来判断，也可取下水箱盖，使发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出，若有气泡，为排气密封件烧蚀.使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，起动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出.若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。戴其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为排气密封件水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；起动发动机，观察是否有水戴水蒸气从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。
发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手则为烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出，此为缸垫密封失效。
使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水(机油颜色发黄甚至发白)，是缸垫漏水；另外，水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘩现象，冷却水无明显消耗，此为缸垫漏气，遇上述现象应予换新缸垫。
(2)柴油机排气密封件烧损的特点、现象及判断。
由于柴油机工作粗暴、噪声大，排气密封件轻微烧损不易察觉，判断困难，以致排气密封件换不及时(戴屡换屡烧)，造成汽缸套变形，密封阻水圈损坏以及缸盖和缸体之间过梁处受高湿高压气体的冲击，导致严重烧蚀沟痕，致使维修困难以及机件报废的现象比较普油。特别是压缩比大，比轼率高，高增压的进口发动机为突出。
严重地影响了工程机械的使用经济性及可靠性。
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